27 avancerade förarassistanssystem

Systemet visar i realtid hur nära eventuella hinder bakom bilen är med hjälp av ljud och visuella signaler med varierande frekvens. När hindret är närmare än 30 cm ökar varningen till ett konstant läte.

Systemet underlättar manövrering med radarsensorer framtill som upptäcker dolda hinder och ger ljud- och visuella varningar.

Systemet ger ljud- och visuella varningar om hinder på sidorna för att underlätta manövrering.

När du lägger i backen visar kameran en realtidsvy av Clios bakre del på den centrala skärmen, för att förenkla parkeringen.

En varning på instrumentpanelen underlättar manövrering genom att uppmärksamma föraren på hinder vid bilens bakre hörn.

Systemet identifierar eventuella hinder och stoppar Clio automatiskt vid risk för kollision.

Servostyrningssystemet reglerar automatiskt hastigheten, håller säkra avstånd och ser till att Clio håller sig centrerad i körfältet. I långsam trafik hanterar Stop & Go-läget automatiskt stopp och start för en smidig och bekymmersfri körning.

Begränsar bilens fart till den hastighet som föraren har valt.

Justerar automatiskt hastigheten efter trafik och körpreferenser. Bromsar eller accelererar för att hålla ett säkert avstånd till framförvarande fordon. Bromsen aktiveras automatiskt om säkerhetsavståndet blir för kort.

Analyserar kontinuerligt trafikförhållanden med hjälp av uppkopplad kartläggning och trafikskyltläsning. Den justerar automatiskt hastigheten för att hålla säkra avstånd, anpassa hastigheten efter trafikregler och reagerar på vägens förändring (kurvor, rondeller etc).

Analyserar kontinuerligt resan och förutser det mest lämpliga körläget för att optimera prestanda, bränsleförbrukning och räckvidd.

I lutningar över 3% håller systemet automatiskt bromsen i 2 sekunder. Det ger tid att accelerera mjukt utan risk för att Renault Clio rullar bakåt.

Beräknar säkra avstånd till framförvarande fordon och avger ljud och visuell varning om avståndet blir för kort.

Upptäcker ljusvariationter med hjälp av en kamera som är integrerad i överkanten av vindutan och växlar automatiskt mellan halv- och helljus. Sikten är alltid tillräcklig utan risk för att blända andra trafikanter.

En ljus- och ljudsignal aktiveras om ett fordon plötsligt närmar sig, vilket gör det säkrare att öppna dörrarna när bilen står stilla.

Varningssystem med ljussignaler på ytterbackspeglarna som visar om det finns fordon utanför ditt synfält.

Identifierar hastighetsskyltar längs din rutt och använder uppkopplad kartläggning för att informera dig via instrumentpanelen om gällande hastighetsgräns.

Utformad för att undvika frontalkrock vid vänstersvängar. Fungerar i tre steg: visuell eller ljudlig varning vid riskabelt vägval, förstärkt bromsning om förarens reaktion är otillräcklig, automatisk bromsning om ingen reaktion sker.

Upptäcker om fordonet oavsiktligt korsar en heldragen eller streckad linje. Systemet varnar via vibrationer i ratten och uppmanar dig att justera kursen.

Från 65 km/h och uppåt upptäcker systemet om du oavsiktligt korsar en heldragen eller streckad linje utan att blinka. Det gör då en lätt rattkorrigering och återför automatiskt fordonet till sin fil.

Om bilen korsar en heldragen eller streckad linje varnar systemet föraren med hjälp av vibrationer i ratten och korrigerar automatiskt körriktningen om det finns risk för kollision med mötande fordon.

Systemet övervakar vinklarna bakom bilen för att upptäcka farliga omkörningar eller fordon som närmar sig från körfälten intill. Vid risk för kollision varnas du med ljud eller visuellt larm och riktningen korrigeras automatiskt.

Identifierar fordon, cyklister eller fotgängare som plötsligt närmar sig framifrån eller från sidan. Vid risk för kollision aktiveras bromsen automatiskt, helt eller delvis.

Renault Clio övervakar tecken på om föraren är trött eller ouppmärksam med hjälp av en kamera. Vid tecken på nedsatt uppmärksamhet utfärdas en varning som uppmanar till paus och säkrare körning.

Systemet kompletterar det aktiva förarassistanssystemet genom att bromsa fordonet tills det stannar i sin fil (om möjligt) om föraren verkar inaktiv och om det inte är några händer på ratten.